Komatsu FD30 — вилочный погрузчик комацу 3 тонны, сравнительно компактный. Машина выпускается с дизельным, бензиновым либо газовым двигателем, подбираемым под рабочую площадку. Стальная рама гасит крутильные колебания, что продлевает ресурс навесного оборудования. Короткая база облегчает маневрирование между стеллажами, а малый радиус разворота уменьшает время цикла погрузки.

Конструктивные особенности

Двухсекционная мачта выдвигается до шести метров, при этом профиль направляющих рассчитан на высокую жёсткость. Гидроцилиндры получили хромированные штоки, снижающие износ манжет. Планетарная коробка передаёт тягу без рывков, а полностью плавающая ведущая ось распределяет нагрузку равномерно. Комплект шин Solid продлевает срок службы во дворах складов, где присутствует строительный мусор. По требованию заказчика ставится пневматика для дорожного покрытия.

Эргономика и безопасность

Операторское место выполнено по принципу автомобильной кабины. Упругие опоры кабины гасят вибрацию двигателя, руля и мачты. Панорамное остекление без перемычек выводит линию обзора на зону вил. Рычаги гидрораспределителя объединены в мини-джойстик на подлокотнике, что снижает усталость кистей. Датчик присутствия блокирует движение при поднятом сиденье, а система SAS сравнивает скорость наклона мачты с углом поворота, удерживая груз в стабильном положении. Светодиодные фары повышают видимость при работе внутри контейнера.

Сервис и эксплуатация

Регламент обслуживания составляет 500 моточасов благодаря увеличенному объёму масляной системы. Доступ к фильтрам открывается после подъёма капота на газовыхвых упорах, операция занимает менее минуты. Бортовой контроллер выводит коды неполадок на жидкокристаллический дисплей, что ускоряет диагностику. Компоненты унифицированы с другим оборудованием Komatsu, логистика запасных частей упрощена. Шаг резьбы крепежа стандартизован, поэтому слесарный инструмент остаётся универсальным.

Расход топлива дизельной версии держится на уровне 4,2 литра в час при среднестатистической нагрузке. Газовая модификация снижает выбросы оксидов азота, облегчая прохождение экологического контроля на пищевых предприятиях. Электронный ограничитель оборотов борется с перерасходом и соблюдает шумовой регламент. Установленная стоимость владения окупается за счёт надёжного гидравлического узла, высоких межсервисных интервалов и сохранения остаточной цены при перепродаже автопарка.

Серия FD30 от Komatsu выступает универсальным решением для операций с грузами до трёх тонн. Модель получает дизельный агрегат 4D94LE с прямым впрыском, выдающий 44 киловатта при 2200 оборотах. Доступна конфигурация с коробкой Powershift и приводом на заднюю ось, что сокращает цикл подъёма-транспортировки на предприятии.

Конструкция шасси

Рама сварена из толстолистовой стали, без лишних соединений. Жёсткость несущего каркаса сохраняет геометрию при интенсивных вывесках вил. Трёхсекционная мачта поднимает полету на шесть метров, гидравлика Parker обеспечивает точную регулировку скорости выдвижения. Вилки размера 1220×100×40 мм поворачиваются на девяносто градусов благодаря интегрированному сайдшифту.

Двигатель и трансмиссия

Дизельный мотор соответствует Stage III и расходует около 4,5 литра на час при полной нагрузке. Турбоохлаждение масляной рамой снижает температуру без потери крутящего момента. Двухдиапазонная автоматическая коробка переключает передачи без рывков, сцепление в масляной ванне продлевает ресурс узла до 10 000 часов. Система Inching удерживает крутящий момент, благодаря чему водитель плавно позиционирует вилы.

Кабина оператора

Открытый обзор вперёд обеспечен узкими стойками, задний противовес выполнен со скосом для свободного маневра при развороте. Амортизируемое сиденье Grammer регулируется по шести направлениям, переключатели расположены на плавающем подлокотнике. Шум в кабине не превышает 80 дБА, климат-контроль доступен в северном и тропическом исполнении.

Безопасность поддерживается электронным ограничителем скорости подъёма при перегрузке, блокировкиой запуска при поднятых вилах выше уровня рамы и датчиком присутствия водителя на сиденье. Широкий противоскользящий порог дополняется поручнем на стойке, что снижает риск травм при посадке.

Обслуживание базируется на концепции open-access. Боковые панели снимаются без инструмента, фильтры сгруппированы по правому борту. Диагностический разъём ISO обеспечивает связь со стандартным сканером, снижая затраты времени при ТО. Межсервисный интервал дизеля достигает 500 моточасов при использовании оригинального масла CF-4.

Приложение Komtrax Lite передаёт данные о загрузке, пройденном пути и рабочих часах в облачную платформу. Парк-менеджер контролирует доступ к машине с помощью PIN-кодов, формирует отчёты о простоях и перегрузках, оптимизируя расписание смен.

FD30 подходит для наружных площадок, портов, перерабатывающих производств, где критична маневренность и устойчивость при сильном ветре. Радиус разворота 2410 мм, клиренс 135 мм, скорость хода с грузом 18 км/ч.

При выборе допуска нагрузки обращают внимание на тип паллет, высоту стеллажей, ширину коридоров. Комплект шин доступен пневматический или суперэластик, для сурового бетона рационален второй вариант, гарантирующий отсутствие проколов.

Гарантия завода достигает 24 месяцев или 4000 моточасов, что подтверждает долговечность узлов. Оригинальные запасные части поставляются через дилерскую сеть, утилизация рабочих жидкостей организована сервисными центрами.